如何在船舶上使用空气压缩机产生的压缩空气
众所周知，在正常情况下，压缩空气广泛应用于采矿行业、汽车行业到制造业，而这些都是在陆地上使用的。您是否也知道，空气压缩机在海上也能大显身手？船舶就像浮动的工厂，各种机械过程随时都在进行。
空气压缩机产生的压缩空气在船舶上的主要用途分为以下4点：
1. 启动空气
在远洋船舶上，压缩空气被用作启动大型柴油发动机的强大且可储存的能源。虽然空气在较低的压力（<150psi）下使用，但通常以较高的压力储存，以更好地利用空间，同时仍允许足够的体积进行多次启动尝试。
2. 控制、仪表和工作空气
船上有许多系统和过程需要压缩空气。发动机排放监测系统、油门控制、控制阀门和工具空气只是压缩空气在船舶上的众多用途和应用中的一部分。
3. 船体润滑空气
当船舶推动水时，会遇到阻力。通过特殊设计的船体，低压空气可以通过小孔吹出，在船体和水之间形成一层空气。这层空气将减少船舶的阻力，使潜在燃料消耗效率超过25%，并显著减少二氧化碳排放。
4. 惰性气体（氮气）
使用LNG（液化天然气）作为燃料源或运输LNG的船舶需要用氮气覆盖其燃料箱，以防止爆炸的可能性。与其在船上携带氮气罐，不如在现场生成氮气。为此，船舶必须首先安装空气压缩机。
船级社认证是各国造船监督部门在经过一系列性能测试后，允许某品牌空气压缩机安装的证书。
通常，船级社认证基本上基于型式认可证书，或者某些产品可以进行单批检验证书。
型式认可证书的条件
2.1 产品设计符合法规和/或其他适用标准的要求（包括关键部件和配件）；
2.2 拥有合适的生产设备和检验测试方法，以确保产品质量符合要求；
2.3 具有符合制造商制定的规范或适用产品标准或技术要求的制造质量控制；
2.4 质量保证体系正常运行；
2.5 通过型式试验。
据说，全球通过中国船级社认证的空气压缩机品牌很少。阿特拉斯、寿力、英格索兰等几家大型制造商的产品获得了CCS认证。
基本上没有中国品牌！
您的产品用于哪个船级社的船舶，将由哪个船级社进行认证。有时某些产品可以用于两个船级社，但大多数情况下是不可能的。
船级社检验费用不同，包括认证费、差旅费和加班费也会产生：一台132kw 10公斤空气压缩机的认证费用：超过10万元人民币。还有认证的年审费用，也相当昂贵。
