大家都知道，在正常情况下，压缩空气广泛应用于矿业、汽车工业以及制造业，这些都在陆地上使用。你是否知道，压缩空气也可以在海上大显身手呢？海洋船只就像漂浮的工厂，各种机械过程随时发生。
压缩空气在海洋应用中的主要用途分为以下四点：
1. 启动空气
压缩空气作为一种强大且可存储的能源，广泛应用于远洋船只启动大型柴油发动机。尽管空气的压力较低，<150psi，但通常会在较高压力下储存，以更好地利用空间，同时确保有足够的容量进行多次启动尝试。
2. 控制、仪器及工作空气
船上有许多系统和过程需要压缩空气。发动机排放监控系统、油门控制、控制阀以及工具空气仅仅是船上压缩空气的众多用途之一。
3. 船体润滑空气
当船只推进水中时，会遇到阻力。通过特别设计的船体，低压空气可以通过小孔吹入，在船体与水之间形成一层空气。这层空气将减少船只的阻力，使潜在的燃油消耗效率提高超过25%，并显著减少二氧化碳排放。
4. 惰性气体（氮气）
使用LNG（液化天然气）作为燃料源或运输LNG的船只，需要用氮气覆盖其燃料箱，以防止爆炸的可能性。与其将氮气罐带上船，不如现场产生氮气更为合理。为此，船只首先必须安装压缩空气机。
船级社认证是由各国船舶监督部门颁发的证书，经过一系列性能测试后，允许某品牌的空气压缩机进行安装。
通常，船级社认证基本上是基于型式批准证书，或某些产品可以通过单批次检查证书。
型式批准证书的条件：
2.1 产品设计符合相关法规和/或其他适用标准（包括关键零部件和配件）的要求；
2.2 拥有适当的生产设备、检验和测试方法，以确保产品质量符合要求；
2.3 具有符合制造商规定的制造质量控制，满足规范或适用产品标准或技术要求；
2.4 质量保证体系运行正常；
2.5 通过型式试验。
据说，全球通过中国船级社认证的空气压缩机品牌很少。几家大型制造商如Atlas、Sullair和Ingersoll Rand的产品获得了CCS认证。
基本没有中国品牌！
您的产品使用于哪个船级社的船只上，将由哪个船级社进行认证。有时某些产品可以在两个船级社中使用，但大多数情况下不可行。
船级社检查费用不同，包含认证费用、差旅费用和加班费用也会产生：132kw 10kg空压机的认证费用： 超过 100,000人民币。此外，还有认证的年度审计费用，也相当昂贵。
